Talleres Lisavencu -Especialistas en cajas de cambio automaticas

Gracias!!!

Gracias!!!!

Gracias!!!

Gracias Jordi!!!

Gracias!!!

Mara meva Felix... Quina bona resenya... . MERÇES EN NOM DE TOTA LA "FAMILIA" LISAVENCU...
Dits com aquest, ens donan molts anims... No tots els clients són tan agraïts ni entenen el que fem com tu... Molt contents d'haver-te salvat el teu X5. Estem aquí pel que demanis... Mercès, de debò que sí.

Gianfranco y Paco, hemos recibido el email de que habéis llegado sanos y salvos. Estamos muy contentos de haberos podido ayudar. Muchas gracias por vuestra reseña en nombre de toda la "familia" Lisavencu.

Gracias Antonio. Recuerda que tienes 2 años de diagnostico y actualizaciones gratuitas por haber reparado tu BMW 520d con nosotros.

Gracias Josefa. Estamos encantados de haberte podido ayudar.

Siento decirle que no identificarnos ningún error en factura.
Trajo Ud. su Taxi, y nos pidió el diagnóstico y el desmontaje, aún habiendo salido de otro taller del gremio con el problema y un presupuesto aproximado, con el que también tuvo conflicto.
Tras el desmontaje y las comprobaciones encargadas, pretendía Ud. sacar su taxi sin reparar, y SIN PAGAR todo el trabajo que nos había encargado.
Pues bien: Ha tenido que pagar la mano de obra, cosa a la que le obliga la ley cuando deshace un encargo.
Si se siente Ud. estafado, tenemos hojas de reclamaciones en el mostrador.
Y si le parecen caros los recambios, sentimos mucho no poder montarle piezas de segunda mano, como Ud. pretendía.
No hacemos esas cosas, y menos aún para recuperar un taxi y venderlo de segunda mano.

Ahora va Ud. Y explica quien es el estafador.

Mire Ud:
Nosotros no estafamos a nadie, y menos aùn, no promovemos que alguien lo intente.
Tampoco nos asustan las reseñas de perfiles creados solo para ocasiones como la suya.
Por cada reseña que pone una persona cobarde que se esconde tras un perfil falso, hay 10 dispuestas a hacer lo contrario, dando la cara y explicando su caso de exito, que además avala que somos la empresa del sector que mayor grado de especializacion tiene, y estamos dentro del ranking de las 10 mejores en mecatronica y cambios automáticos en toda Europa.
Recibimos coches de Suiza, Francia, Alemania, Italian, y por supuesto, muchos de España y alguno de Portugal.
Si tiene Ud. alguna queja, lo que tiene que hacer es venir al mostrador y dar la cara.

Es una lastima que Google no elimine estas reseñas, pero al final, no le negamos el derecho al pataleo a nadie...
Pero cosa distinta es difamar.
Estamos hartos de gente como Ud, todos los comerciantes que aguantamos reseñas, y ya habrá visto que lo tiene muy difícil para engañarnos.
Sabemos quien es Ud.
Y en nuestra casa no tienen cabida las personas deshonestas.

Gracias Costel. Estamos para servir.

Gracias Remedios. Muy contentos de haberte podido ayudar.

Gracias Rodrigo!!! Ojalá que te dure lo máximo posible...

Gracias a ti por la reseña, David. Muy amable.

Responder a la gente que no quiere entender las cosas a la primera no se me da bien. Lo siento.
Menos si insisten en lo imposible, como pretender saber el precio de reparación de una caja automática Ford Poweshift MPS6 de un Smax diesel por telefono. Sin abrirla, imposible, porque es probablemente la caja con más reclamaciones del mundo. O entiende que hay que recibir el coche para comprobar su caja, (y algunas cosas mas), o no le puedo dar ningun precio, porque sus embragues se rompen a pedazos y tiran trozos de muelles entre los engranajes, y por ello se debe abrir para evaluar los daños y hacer un presupuesto de reparación una vez revisada, por si ha roto engranajes, mecatronica, cojinetes, y tambien su embrague y probablemente mas cosas...
O entiende que tiene que traer el coche para revisarlo si quiere sacar un coste de reparacion ajustado a lo que se haya roto, o vayase y cambie su caja en Ford por los 6000 euros que me ha dicho que le cobran por ella y deje de molestar por teléfono a los profesionales del ramo.
Tenemos trabajo y la gente nos trae sus coches para evaluar los posibles costes que tenga su reparación. Por teléfono no se pueden dar precios, porque la gran mayoría de los que preguntan tanto, nunca vienen porque es caro.
Así que menos preguntas y más al tema, caballero.
Si quiere saber cuanto vale la reparación de su caja, lo correcto es sacarla, abrirla y revisarla. Una vez revisada y despiezada, se pide la lista de piezas a Ford, y entonces sabremos el precio que tiene su reparación al sumarle la mano de obra. Hágalo así, y tendrá un coste ajustado a lo roto, y una reparación con piezas originales garantizadas.
Hágalo de otro modo, y tendrá una caja hecha a pedazos de otras en el resto de reparadores de nuestra competencia, que por cierto, nos llaman para que les hagamos esta caja porque no quieren correr riesgos. Y ya no las queremos hacer para talleres, porque algunos las montan mal (Incluso Ford nos las trae bloqueadas), y se rompen o no funcionan, y las que funcionan, van mal porque la calibración de software es delicada.
Me da igual si lo entiende o no, pero tener acceso a los precios de cada fabricante de cajas, tiene un coste, y no se lo voy a hacer gratis por telefono. El problema es suyo, y despejar esa ecuación va a tener un coste. Si lo asume, bien. Si no, le cuelgo la llamada por repetir la pregunta.
Si le parece caro pagar 400 euros por destripar lo posible y sacarle un presupuesto, vaya preparándose porque la reparación le va a costar mucho más. El límite lo pone Ford. Cambiarla son 5000 y algo más el montaje, el aceite y el iva, con la mano de obra a 83.5 más iva (casi 100 euros). Le va a doler en Ford..
Muchos tiran los coches como el suyo y se compran otro... (Casi todos los que llaman por este modelo).
Se puede ser insistente, pero no se puede ser un maniaco psicópata llamando y buscando precio de algo que no se puede saber sin hacer lo que hay que hacer, que es abrir la caja etc.
Ya sabe lo que vale su caja.
Ahora llamé y llamé a quien quiera y que se la repare otro, o tire el coche si lo que pretende es cambiarle el embrague sin entender que patina porque está muy mal diseñado y es muy conflictivo de reparar y tritura la caja cuando se rompe.
Ud.no se merecía ni si quiera que le contestara porque no se escucha ni a si mismo. Parece que quiere explicarme como se repara su caja ahora... Mire.. Hemos hecho cientos de ellas...(Y por cierto, tenemos inventario de cualquier cosa que necesite su caja). Pero hay clientes que te dicen solos del palo que van en cuanto abren la boca... Y esto no es lo de "busque, compare y si encuentra algo más barato, comprelo"...
Esto es asi: Si encuentra algo más barato, no le va a durar... Va a tener problemas... (Y mucho me temo que se lo va a tener bien merecido)...
Respete Ud. a los profesionales.
No vaya dando clases de embragues Power Shift a quien lleva más de una década reparando.
Mueva su coche al taller y pague por su diagnostico y pida su presupuesto.

Gracias Oscar.

It's a pleasure to help someone so gratefull as you. That comments help us to follow on our task always doing our best for all of our customers. Sometimes the people forget our effort, but comments as yours, push up our best intentions.

Hola Carlos, estamos encantados de haber pillado a tiempo tu Peugeot 508 evitando que rompieras la caja de 8 marchas al sustituirle al coche su refrigerador de gases de escape y el refrigerador del cambio. Teníamos dudas al cambiarle el aceite al cambio, pero lo enjuagamos dos veces y sacamos la mecatronica para lavarla y limpiamos la caja a conciencia, incluso metiendo aceite a la inversa en el bypass del cuerpo de valvulas hasta limpiarle el filtro interno sin sacarlo. La dejamos muy limpia y el aceite quedó saliendo como nuevo. Te recomendamos hacer otro cambio de aceite con la descontaminación en unos 10.000 kms para acabar de dejarla perfecta y con la idea de que te dure, aunque henos visto que no se te ha dañado el cambio porque has venido enseguida en cuanto le has notado fallos al coche. Vigila ese filtro de particulas con el aditivo y que no te falle, para que el refrigerador gases de escape no se dañe otra vez. Mientras no falle el aditivo, ni falle el filtro de particulas, el coche no causará el problema de concentrar tanto calor en el refrigerador de gases de escape, pero ya has visto que la carcasa es de plástico y que tira agua en cuanto se recalienta. Si vuelves a ver fugas o consumos de anticongelante, no te esperes y corrige el problema para que nonse te dañe el sistema de refrigeración de la caja. Es el primer caso en el que lo hemos cogido a tiempo, y deberíamos hacer un video explicativo para que todo el que tenga un 508, lo sepa y actue a tiempo como tú...
Buena suerte y vigila los consumos de anticongelante.
Y muchas gracias por tu reseña.

Muchas gracias por su reseña. Estamos encantados de haberle podido ayudar.

Gracias a tí por esta súper reseña. Esto nos da más ganas y animos para seguir trabajando en esta difícil tarea.
Gracias en nombre de todo el equipo!!!!

Mi sugerencia es la siguiente:
El taller que ha modificado la instalación eléctrica se debe hacer cargo de la averia causada a la mecatronica.
Deberían tener un seguro para estos problemas, igual que lo tenenos nosotros.
La instalación del módulo de alquiler o carsharing, ha dañado el permiso de arranque de la unidad de mando del cambio.
La unidad de mando de la mecatronica se conecta con el coche a través del gateway y esa unidad ha dañado el permiso de arranque de la mecatronica, porque el coche no se ha estado arrancando normalmente con la llave y su mando de apertura remoto en el orden correcto.
Por si fuera poco, además el vehículo tiene instaladas bastantes bombillas de Led que causan problemas Can Bus.
La diagnosis arroja 4 hojas de fallos en rojo, todas de comunicación Can Bus.
En el proceso de desbloqueo, lo único que conseguimos fue que una vez sacada la mecatronica y vuelta a instalar, sin cerrar el coche con el mando ni la llave, solamente reconectando la unidad de mando y la batería, al final el coche funcionaba, pero el modulo TCM de la mecatronica se mantenía bloqueado respecto a la llave.
Los daños causados por acudir a terceros que han hecho modificaciones incorrectas en el sistema eléctrico del vehículo ANULAN la garantía de la pieza afectada. En este caso la mecatronica.
Para reparar esta avería se debe dejar el coche en estado de fábrica.
Instalar la mecatronica NUEVA, cuyo coste ya supera los 1900 euros más iva.
Luego se debe averiguar si el gateway y el modulo de confort NO se han dañado.
En caso de que se hayan dañado, deberán ser sustituidos, uno, otro o los dos.
Además de todo eso, encima la caja tuvo un golpe de bajos y extrajo la horquilla de la tercera velocidad.
Aparentemente NO hay daños en ese lado.
El estudio del problema HA SIDO MUCHO MAS LARGO de lo que se ha facturado.
Te hemos propuesto hacerte un informe pericial, llamando a uno de nuestros peritos para documentar la demanda a hacerle al taller instalador del módulo que te ha causado la avería, pero NO has querido proceder por este camino.
Tampoco has querido reparar.
Entendemos tu enfado, pero venir poner una reseña de una estrella, como si nosotros tuviéramos la culpa del daño que le han hecho a tu coche los instaladores del modulo de alquiler o carsharing, (llamalo como quieras), y tú mismo, instalando bombillas Led de Aliexpress en todo el interior, cascando el Can Bus del modulo de confort, no es justo.
Sinceramente, puedes decir lo que quieras, y tienes todo el derecho al pataleo, claro que sí, pero escondiendo los detalles, lo único que consigues es ENGAÑAR a un público que viene a ver si tenemos fiabilidad o no la tenemos como taller, y nada de lo que te ha pasado con el coche te hubiera pasado, si no hubieras modificado por un lado y por el otro, todo el control de arranque que tiene el antirrobo de la mecatronica con el modulo de confort, etc.
Considero que no es justo, y que de algun modo, dañas nuestro nombre, y que tras las más de 8 horas destinadas a COMPROBAR los fallos para desbloquear la mecatronica, tu comentario resulta desagradecido, pero mucha gente NO pone las 5 estrellas cuando se les repara el coche, y cuando otro taller o ellos mismos se lo cargan, entonces SI vienen a quejarse.
Deberías actuar con perito e informe, contra el causante del daño, sin más vueltas.
El seguro de tu coche te puede ayudar con la reclamación a terceros, pues tu póliza seguramente tenga "defensa juridica".
Que esto te sirva para aprender que cualquier entrada a otro taller, con acceso a modificaciones sobre el vehículo, o en suma, chapuzas eléctricas o mecánicas, POR LEY, ANULA LA GARANTIA DE REPARACION DEL TALLER ANTERIOR, y es un HECHO IRREFUTABLE, que el vehículo ha sido manipulado por terceros e incluso por ti MISMO y que nosotros somos ajenos a la garantía. Lo siento, pero queda fuera y la reparación solo se puede hacer con cargo.

Gracias a ti en nombre de todo el equipo. Saludos

Sr. Diego.
Partiendo de la base de que todos nuestros anuncios estan enfocados a cajas de cambio automaticas, va Ud y me pregunta por una caja manual y encima de un camion Citroen Jumper (chasis cabina) de 3500 kgs.
(Pero no hay problema... Aun así le escucho con su averia...).
Y la conversacion fue así: (y la tengo grabada y guardada).
Ud.
Tengo una caja de un camion citroen jumper (chasis cabina) con 300.000 kms de oct 2019.
YO:
Entregamos caja de intercambio nueva con 2 años de garantia de origen.
ESE MODELO DE CAJA NO LA REPARAMOS.
Le daremos buen precio por una nueva ORIGINAL DE FABRICA y NOS ENCARGAREMOS NOSOTROS DEL MONTAJE, Y DE DARLE SUS DOS AÑOS DE GARANTIA.
Ud:
La tengo desmontada, ¿me pueden hacer presupuesto?.
Mi respuesta:
Si no recibimos el vehiculo para montarla nosotros y tampoco lo vemos, NO... NO SE SUMINISTRA...
UD:
TENGO LA CAJA ABAJO, Y ME INTERESA UNA...
YO:
No nos interesa suministrar cajas de cambio a terceros.
SI NO NOS ENTRA el vehiculo,, no nos interesa la reparacion.
NOSOTROS SOLO DAMOS DOS AÑOS DE GARANTIA SI MONTAMOS NOSOTROS MISMOS LA CAJA EN EL VEHICULO, y si no lo vemos, no sabemos la causa Y POR LO TANTO NO VENDEMOS LA CAJA, PORQUE NO PODEMOS ASUMIR LA GARANTIA.

ADIOS, GRACIAS POR SU CONSULTA, HASTA OTRA, BUENOS DIAS !!!

Y ahora Mi comentario A SU RESEÑA:

SI... SOY CORTANTE... PORQUE CADA DÍA RECIBO DECENAS DE LLAMADAS.
Y TRAS MILES Y MILES DE LLAMADAS, YA NO PIERDO EL TIEMPO CON GENTE QUE NO ENTIENDE NADA, Y MENOS CON LOS QUE SE LAS DAN DE LISTOS...
PORQUE:
Si Ud pretendia el suministro SOLO de la caja, para empezar, NO SUMINISTRAMOS CAJAS A PARTICULARES para que se las monten ellos, Y TAMPOCO a cualquier mecánico NO ESPECIALIZADO...
PUES NORMALMENTE HAY CAUSAS DE LAS ROTURAS, Y QUEREMOS VERLAS...

ES POR ELLO QUE SOLO SUMINISTRAMOS A PROFESIONALES, Y EN CASOS MUY CONCRETOS. (NO EN EL SUYO).

SI LE PARECE CORTANTE MI RESPUESTA, PIENSE PRIMERO EN SU PREGUNTA.

QUIERE UD QUE LE SUMINISTREMOS UNA CAJA DE CAMBIOS, (DE LAS QUE MAS SE ROMPEN) Y A LA QUE TENEMOS QUE DARLE DOS AÑOS DE GARANTIA, Y SIN QUE NOSOTROS VEAMOS NI SI QUIERA EL VEHICULO, Y ASÍ HACERLO SIN SABER LAS CAUSAS DE SU ROTURA,

¿QUIERE QUE CORRAMOS EL RIESGO DE SUMINISTRARLE UNA CAJA, PARA QUE ALGUIEN LA MONTE MAL, Y NOS VENGA CON LAS RECLAMACIONES A NOSOTROS, DE UN MODELO DE CAJA QUE ES DE LAS MAS CONFLICTIVAS DEL MERCADO, Y QUE SE ROMPEN TODAS?...
PUES MIRE, OIGA:
ME DA IGUAL SI LO ENTIENDE, O NO LO ENTIENDE....
PERO VA A SER QUE NO !!!!

Y AHORA VA UD, Y SE PORTA BIEN, Y QUITA SU RESEÑA, PORQUE NO SE CORRESPONDE CON UNA EXPERIENCIA REAL CON NUESTRA EMPRESA, Y DE AQUI VIVIEN 4 FAMILIAS Y UN PAR DE AUTONOMOS. ¿LO ENTIENDE?...

QUE LO QUE HACE UD,. ESTA MAL...

Y LO QUE HAGO YO, ES PROTEGER A MI EMPRESA Y A MI GENTE, DE CLIENTES COMO UD, QUE NO LO SABEN, Y TIENEN VEHICULOS CONFLICTIVOS POR SU NATURALEZA Y AL USO QUE VAN DESTINADOS, NO ES PARA EL QUE ESTAN HECHOS...
NO SE SI LO ENTIENDE O NO, PERO ES COMO SI YO FUERA EL PORTERO, DEL GARITO, Y LO SIENTO, PERO HOY UD. NO ENTRA...

Y DE HECHO, LO MÁS PROBABLE ES QUE AL NO VENIR CON NOSOTROS, LA ROTURA SE LE VUELVA A REPETIR...

PERO MIRE: SI QUIERE, GUARDE AQUI LA RESEÑA, Y EL AÑO QUE VIENE ME LLAMA... QUE LO ESTAREMOS ESPERANDO CUANDO REPITA LA AVERIA, Y ENTONCES ACTUALIZA SU EXPERIENCIA...
¿LE PARECE BIEN?
Al final, LAS RESEÑAS negativas son las únicas que lee la gente, y espero que esta se la lean bien LOS ESPABILAOS QUE SE BAJAN ELLOS LAS CAJAS, SIN QUE VEAMOS NOSOTROS TODO EL VEHICULO...

QUE LO TENGAN TODOS BIEN CLARITO:

AQUI NO COGEMOS SOLO LA CAJA... ESO CUALQUIERA LO HACE...

AQUI VEMOS AL VEHICULO EN SU CONJUNTO, Y ESTUDIAMOS LA MEJOR SOLUCION EN CADA CASO...

SALUDOS...

Muchas gracias Jorge, aquí estamos para lo que necesites!!!

Gracias por tu reseña, Mike. En nombre de todo el equipo!!!!!

Gracias !!!!! En nombre de todo el equipo!!!!

Thank you. We will take care of your BMW X6 at your order. Cheers.

Gracias, Angel!!!!

Mucha gracias Wilson!!! Aqui nos tienes

Gracias por la reseña, David. Espero verte por aqui en 50.000 kms o cada 5 años al menos!!!! Pero si quieres pasarte cada 2 años a echarle un vistazo, mucho mejor... Asi podremos marcar mejor las pautas de mantenimiento... Saludos!!!!

Sr. Molina: Hoy tenemos 25 coches dentro del taller, y 28 en espera. Lo siento mucho, pero no podemos atender su caso en estos momentos.
No se trata de no tener ganas de trabajar... Es que hay casos, que mejor no cogerlos cuando estas hasta arriba... ¿O Ud tambien quiere esperarse dos meses para sacar su coche?...
Con ponernos una estrella en las reseñas no va a conseguir "colarse"...
Le sugiero que me llame, a ver si puedo mandarlo a algún amigo a que lo atienda... (Pero conste que solo lo voy a hacer si me promete no ponerle malas reseñas).

Muchísimas gracias Alejandro. Nos alegramos mucho de que todo vaya muy bien por ahi!!!!!

Gracias!!!

Muchas gracias !!!!

Muchas gracias German, en nombre de todo el equipo de Talleres Lisavencu.

Gracias a vosotros. Tal y como os contamos, es posible reparar la caja e incluso refozarla, y en vuestro caso hace falta un kit de bimasa y embrague con el accionador de control electronico de lamido, aunque el problema, basicamente esta en la perdida de presion de la bomba del sistema robotizado, para el cual no se suministra el acumulador, y se tendria que cambiar al completo en el caso de que aun reforzando la caja y dejandola mejor que de origen, no consiguieramos una estabilidad hidráulica que mantuviera mejor la separación del embrague para evitar el tironeo continuo que pasa en este modelo de cambio al arrancar. Este efecto de vibraciones daña el eje primario desde su punto de apoyo en los cojinetes, y el desvío ataca al piñon de la marcha atras cuando se acciona. Nada extraño para Fiat, pues hace muchos años que esto pasa y se ha ido corrigiendo poco a poco, pero aun en los modelos más nuevos, sigue apareciendo el ruido y rascado de la marcha atras y las vibraciones del desembrague.
Son reparaciones difíciles, que no acaban de solucionar el problema mecánico del diseño, que en tan poco espacio no deja mucho margen de maniobra para instalar separadores a los piñones, pero es la solución que nosotros aplicamos... Se hacen las piezas a mano y ajustadas a las holguras de caja caja en cada vehículo. No hay dos juegos de separadores iguales en estos casos. Tal como os he dicho, el kit de embrague con bimasa es necesario, el accionador con sensor de distancia se debe recalibrar una vez se le corrigen las holguras, y puede volver a funcionar de nuevo bien... El problema es que no se puede hacer un cálculo de durabilidad, porque depende mucho del usuario y de su conducción. Es caro y difícil de hacer, y más aún, difícil que sea una reparación duradera, pues la caja es la mínima expresión mecánica por su falta de espacio y su complejidad mecánica.
Tiene solucion, pero quedaría por ver la durabilidad de la reparación.
Ese es el mayor inconveniente. No podemos garantizar algo que falla de origen ya desde su diseño inicial. Lo más que podemos hacer son estas correcciones.

Gracias por vuestra visita y por vuestra reseña.

Gracias Alberto.

Muchas gracias Francis. Te esperamos para la próxima!!! Saludos!!!

Gracias a vosotros, Badreddin! Como te dije, ha sido una reparacion muy complicada, pero al final , la hemos conseguido, entre todos! Gracias a vosotros por la comprensión y paciencia !
Felices fiestas!

Muchas gracias. Thank you very much. We speak Spanish, Catalan, english, Russian, Romanian and Guaraní. (And at this point, soon we will speak chinese too)...

Hola Juan, soy Toni, jefe de taller de Talleres Lisavencu.
En las cajas ZF de 8 marchas, es preferible usar el filtro original BMW que es de 4 nanometros y alto flujo. El ZF es de 10 nanometros y el SCT es de 6. El resto de marcas, ni si quiera advierten del tipo de filtrado y menos aun de su capacidad de flujo. En aceites para las 8 marchas, pasa lo mismo. Tenemos atf de las marcas SCT y Mannol, que suelen ser 0w10 de uso profesional, life time oil, y certificado por BMW, pero caduca a los 5 años, igual que el original, y de hecho a veces salen mas caros que el original BMW. La gente se cree que los kits de cambio de aceite para los cambios automáticos son iguales, pero nada mas lejos de la realidad.
El secreto para que una caja automatica dure más, es mantenerla lo más limpia posible, y la mejor manera de limpiar una caja automática es sacando la mecatronica y lavandola a mano afuera de la caja, y las cajas de 8 marchas con acumulador, se deben vaciar primero del acumulador con la máquina de diagnosis, siempre antes de sacar la mecatronica. El proceso para descontaminar una caja de cambios es bastante complicado en tu caso, pero si se hace manualmente te aseguras de que el cuerpo de valvulas, el acumulador y la caja de correderas queden limpios, y lo mismo el convertidor de par y el circuito de refrigeracion, igual que toda la caja por dentro.
Las maquinas para cambiar el ATF de las cajas automaticas simplifican el trabajo, pero lo que no se abre para limpiar, jamas queda limpio. O se hace a mano, o no quedan perfectas.
Los aceites, si tienen algun secreto, siempre se lo guarda el fabricante de la marca del vehiculo que monta la caja, porque es el que lo desarrolla. Los mejores aceites que conocemos en mas de 20 años de experiencia, o son los de los fabricantes de la marca, o son las lineas de uso profesional, que nada tienen que ver con las ofertas que se encuentran por internet. Ya nos ha pasado en ocasiones que el cliente ha traido su filtro y su aceite, que al no ser los originales o certificados por la marca, o no duran, o van mal en poco tiempo. Tanto es así, que la gente que cambia el aceite al cambio y se cree que ha solucionado el problema de su caja, normalmente, si encuentra una mejoría, suele ser tarde. Ya han dañado su caja. Y especialmente en BMW, que aunque te parezca raro, te encuentras cajas con 600.000 kms que siempre se han cuidado a mano y con los mejores filtros y los mejores aceites, y solo esas son las que siguen funcionando. El resto se dañan siempre antes, y especialmente las que se han cuidado con aceites y filtros que no tienen la calidad certificada por la marca, pero desde luego, no encuentras ni una sola que haya sido cuidada con maquina que haya llegado a los 300.000 kms.
Por lo tanto, partiendo de la base de que si se trata de un vehículo bastante nuevo y con pocos kms, lo mejor es hacerle caso a Anamaria, y meterlo todo original BMW, porque si no, al final te va a salir mas caro...

A no ser que quieras aceite Mannol y filtro SCT, pero lo cambies en cuanto detectes que se esta ensuciando.
Es decir: No con la pauta fija de los 60.000.kms que recomienda todo el mundo, sino con la pauta que veas que necesita tu coche, que te la va a marcar el uso que hagas de él.

Ten en cuenta que no todo el mundo ensucia el aceite con 60.000 kms. Eso es una pauta promedio, que nada tiene que ver con un caso concreto. Es un promedio estadístico para vehículos de uso mixto en ciudad y carretera, y no todo el mundo hace recorridos mixtos al 50%.

Lo mejor es sacar unas gotas de aceite al cambio y revisar su color, y si tienen todavía buena coloración y sigue limpio, pues no le toca, pero si sale negro y sucio, pues ya le toca.

Controla el aceite de tu cambio, y luego y lava tu caja con una buena descontaminacion, hazle caso a Anamaria y mete productos originales, a ser posible,.o lineas profesionales de alta calidad, y al final te va a salir más barato, porque te va a durar más.

Gracias Nacho. Aquí estamos para lo que haga falta.

Gracias Francisco. Pásate a revisar como va funcionando el coche. Saludos

Gracias Nizar. Saludos !!!

Por favor, retire su reseña. No cumple las politicas de Google. No ha tenido Ud. ninguna experiecia real con Talleres Lisavencu y no puede opinar sobre un trabajo que no se ha hecho.

Gracias Artyom. Tu W124 forever!!!!

La verdad es que fue un caso difícil, tanto porque la caja no era la suya, como porque Renault ya no proporciona muchas piezas por estar descatalogadas, pero aún así, lo conseguimos !!!!
Gracias por la reseña

La reparación es muy costosa y poco fiable. Una lástima... Por ello no te aconsejo que inviertas en él más de lo que vale... Y no lo digo yo solo...También José Luis Calero en YouTube y muchos otros en redes sociales. Los 1.6 tdi del 2009 al 2012 han dado muchos problemas, y al tuyo se le han acumulado todos juntos...
Incluso regalándolo, aún así, son de aquellos regalos a los que le saldría más caro el collar que el perro...
Déjalo así...
Muerto el perro, se acabó la rabia...
Vino mal desde el primer día...
Mal tratado, mal hecho, mal cuidado hasta que cayó en tus manos...
Y con todo lo que se ha hecho por él, al final ha sido ingrato...
Hay coches que se portan mal porque se hicieron mal y se calcularon mal desde el primer folleto del primer ingeniero que trabajó en él, y este es uno de ellos. Además sufrió en malas manos, y lo recibiste con desgastes y roturas.
Es increíble que sea un Golf, pero todo lo malo que le podía pasar, le ha pasado...
Aquí aplica la ley de Murphy.
Es reparable, pero no es fiable y los números no compensan...
Muchas de sus piezas sirven, y tal vez un enamorado de los Golf haría locuras por él, pero no seré yo el que te recomiende meterle dinero a este pozo sin fondo... No...
Aún en contra mía y de mi negocio, es mi obligación advertirte de ello...
Asi que tu decisión es sabia.
Muy coherente...
Gracias por tu comentario, Antonio.
Después de tu reseña, probablemente todos los que tengan un 1.6 tdi del 2009 al 2012 buscarán el video de José Luis Calero en YouTube sobre los 1.6 tdi. Han sido un auténtico fraude. Probablemente la peor máquina de VW.

Gracias por su reseña, Serafín.

Sr. Tihi, muchas gracias por su reseña. Le esperamos cada 60.000 kms para hacerle la revision a su caja automatica. No se olvide !!!

Muchísimas gracias en nombre de todo el equipo, Juan. Aquí estaremos para servirte en todo lo que podamos.

Gracias por su reseña.

Valía la pena repararlo. Cuando un coche tiene pocos kms y ha sido bien tratado, aunque salga un poco caro reconstruir su caja, normalmente se amortiza la reparación. Muchas gracias por habernos escogido.

Gracias por la reseña Jordi. Las de los profesionales debería contar el doble...

Gracias Mohamed!!! Saludos!!!

Mercès Ramon per la teva ressenya.

Sr. Marcial, muchas gracias por su reseña. Si tiene cualquier problema, no dude en contactar con nosotros.

Sr. Ionut: Su comentario es ofensivo y falso. Atenta contra nuestro honor y es un delito previsto por el código penal. Art. 205 y 208. Se llevó Ud. todas las piezas rotas y cambiadas a su vehículo y sabe perfectamente que lo que esta diciendo es falso, por lo tanto, lo que Ud. esta haciendo es difamar con conocimiento de la falsedad y eso es un delito grave.
Está Ud. en España y nuestro código penal dicta lo siguiente:
"Es calumnia la imputación de un delito hecha con conocimiento de su falsedad o temerario desprecio hacia la verdad. Las calumnias serán castigadas con las penas de prisión de seis meses a dos años o multa de doce a 24 meses, si se propagaran con publicidad y, en otro caso, con multa de seis a 12 meses."
En relacion a la factura, a su coche se le cambiaron las siguientes piezas:
Volante motor bimasa (Tenemos la factura con la referencia original de Audi, con dos años de garantia).
Embrague (lo mismo que la anterior).
EGR con refrigerador (lo mismo que la anterior).
Se llevaron sus inyectores a desmontar, limpiar y reajustar a Diesel Comarcal, de Montcada i Rexach, servicio oficial Bosch con mas de 20 años de experiencia, y cuya factura tambien la tenemos.
Se desmontó su motor para limpiar las carbonillas relacionadas con su problema. Tambien se pusieron las piezas relacionadas y sus correspondientes juntas, y todo eso fue un trabajo importante.
Además, se le limpió su filro de particulas sin cargo en la factura.
Se abrió su caja integramente, se limpió, se reajustó, y se recalibró por software (conectando el coche a los servidores de Audi, pues somos servicio oficial independiente).
Se montó todo con liquidos nuevos: Aceite ATF, Valvulina, Filtros, Anticongelante, etc. (Tenemos las facturas de todo el material).
Pidio Ud. la hoja de reclamaciones y la presentó en la OCU, con la resolucion de que debe Ud. pedir una pericial completa si no esta conforme, y por supuesto no la ha presentado, porque nadie le va a hacer una pericial falsa como Ud. prentende, para que le cambiemos su caja vieja y con holguras por una nueva, porque lo que nosotros hicimos fue ponerle un embrague y un volante motor bimasa, y eso son piezas integradas, pero externas a su problema de desgaste de engranajes por llevar el volante motor bimasa tanto tiempo roto.
Le atendí sus llamadas durante más de 5 horas, grabadas todas, en las que reconoce Ud. haber usado el bimasa de su coche roto desde los 129.000 kms hasta los mas de 190.000 kms que tenía su coche cuando lo reparamos.
Tenemos todos los videos y fotos de su reparación, y somos nosotros los que realmente sí que podemos documentar lo que decimos, y además, lo podemos poner al alcance de todo aquel interesado que quiera verlo o pedirlo.
Su caja de cambios venia rascando entre marchas y dando tirones y se fué funcionando perfectamente y sin tirones, si bien tiene un poco de holgura en el sincronizado de la quinta velocidad, pero entra perfectamente y no afecta en nada a su funcionamiento.
Pero como su vehiculo NO lleva las ruedas ni los neumáticos ORIGINALES, y la desmultiplicacion de la transmision tiene una pequeña variación, nosotros no podemos llegar más lejos y todo eso se le ha explicado, así que no puede Ud. decir de ninguna manera, que el coche se le ha entregado como llegó y sin cambiarle todo lo especificado en su factura, porque sabe perfectamente que lo que dice es totalmente falso. Tiene además Ud. las fotos y videos en su watsapp con toda la informacion de la reparación, incluida la modificacion de software que llevaba su caja, que no se correspondía con la instalada por el fabricante en origen, punto que tambien se le corrigió y se le dejó reflejado en la factura.
Además, su reparacion esta en garantía durante el tiempo legal establecido.
Por todo ello, si no retira Ud. su comentario, nos reservamos el derecho de atenderlo por cualquier reclamacion, dado su comportamiento delictivo.

Al contrario, gracias a vosotros. Tal como lo habéis explicado, es como le hacemos los mantenimientos a las cajas de cambio automáticas de todos los clientes que nos lo piden. La descontaminación de la caja es una tarea muy distinta a la de un cambio de aceite simple, porque alarga la vida de los componentes del cambio evitando desgastes prematuros al extraer cualquier residuo. Siempre se gana en durabilidad y calidad de marcha.
Lo dicho: Gracias por la reseña.

Al contrario, gracias a ti!!!

Has hecho bien en consultar antes de comprar un coche con ese daño. La reparación suele ser bastante cara. Estamos también para asesorar, y hay que tener cuidado, porque es fácil caer en la trampa de un vendedor sin escrúpulos y mucha gente llega sintiendose estafada por cosas así.

Muchas gracias Alberto.

Gracias de todos modos

César, que alegría saber que esta todo bien despues de tanto tiempo! Gracias por tu valoración, y te esperamos cuando quieras! Un abrazo César!

Gracias Marta! Llamanos siempre si tienes alguna duda ! Que tengas un buen dia!

Gracias a ti Angel!... Y gracias a la gente como tu, tan agradecida y comprensiva, que nos motivais a seguir y mejorar cada dia para dar un buen servicio a todos nuestros clientes... Hacéis que valga la pena nuestro esfuerzo... ¡Muchisimas gracias a todos!

Al contrario, gracias a vosotros por vuestra excelente reseña. Si es de un profesional, para mí cuenta por dos!!! Saludos.

Gracias Franc.

Gracias Sergio. Ya me contarás qué tal se va portando tu X5. Aquí estamos para servirte.

Muchas gracias por la reseña, Sara.

Gracias Anna!!!

Gracias, Paco!!!

Gracias Derek. Te agradezco mucho la reseña en nombre de todo el equipo.

Gracias Nathan. Como taller Porsche independiente, aunque estemos especializados en transmisiones automáticas, ahora ya sabe que contamos con todo el respaldo de la marca para solucionarle cualquier problema que pueda tener su Macan. Gracias por su confianza.
Thank you Nathan, for your recomendation.

Sr. Rodrigo, ud. se ha llevado ud. el eje cardan reconstruido, equilibrado e instalado por 888 euros, con iva incluido, cuando solo la pieza sin instalacion, que es la referencia original BMW 26 10 7 537 311, solo esta ya vale 887,31 mas iva, (de intercambio), y luego hay que desmontar y montar, sumarle el iva, etc.
Claro que la pieza ha tardado una semana, porque no se puede tener todo en la vida. Hay buen precio, pero hay una espera.
Si no le parece bien haberse ahorrado mas de 400 euros, me parece ingrata su queja, cuando podría haber pedido su presupuesto, aunque fuera por teléfono y no lo hizo. (Ni si quiera me lo preguntó ud. Lo hizo su padre, y aprobó la reparación en su nombre).
Hacerle el seguimiento a la reparación de su coche, siempre es recomendable. Hable ud. con sus mecánicos, y se evitará futuras decepciones cuando llegue a pagar las facturas de reparación de su BMW... (Y conste que espero que no se le rompa... Porque sí tiene que volver, mas le vale que tenga en cuenta que son coches con piezas caras, y si no me pide ud. el presupuesto y me lo aprueba, yo a la próxima, no le reparo el coche).

De hecho, en esta casa y gracias a su queja, ya no se reparan más coches sin presupuestos firmados, aunque salgan piezas dañadas durante la reparación que no se hayan visto mal, como fue su caso.

Nosotros también confiamos en lo que nos pedía, pero no sólo tenía su coche la cruzeta rota: Tambien el cojinete de su cardan estaba dañado. (Cosa normal, después de usar el coche en ese estado).

Un mal entendido es posible. No se lo voy a negar. Solo le reprocho que no me llamara Ud. en persona. Mi teléfono esta abierto las 24 horas. Tenemos grua propia y muchos clientes y responsabilidades. No vamos a dejar a nadie en la estacada, aunque sea un ingrato poniendo reseñas.
Y si: Es Ud. un tozudo y un ingrato, y sin embargo yo sí le agradezco que me haya hecho abrir los ojos, porque esto de las reseñas me hace ver cosas que antes nunca veía: Hay clientes que sólo se van satisfechos en parte, y eso no lo voy a consentir de nuevo, porque entonces mi trabajo deja de tener ningún sentido. Yo estoy para servir, y si no sirvo bien, mejor que me dedique a contar las musas. (De ahí que piense en que es ud. un ingrato, pero tal vez el que esté equivocado sea yo, y no ud.).
Dejaremos que hablen las estadísticas en el futuro, y puliremos estrías hasta que consigamos el 5 sobre 5, y haremos para merecerlo, como siempre hemos hecho.
Haremos que tenga todo un sentido: Servir y dar las gracias a todos nuestros clientes, por confiar en nosotros, como nosotros confiamos en ellos, también esperando su gratitud, como exige la calidad de un trato personal y bien entendido.

Gracias Miguel Angel. Tienes un clásico que es una joya. Saludos

Muchas gracias por tu comentario, Emilia.

Muchas gracias Ramon por su valoración.

Muchas gracias Jorge.

Gracies Jordi, per la teva confiança. Cuidarem del teu Jeep sempre que ens ho demanis i estigui en les nostres mans.

Gracias por su reseña.

Sr. Serafin: No hay error en instalar una batería. No puede haberlo.
Investigando su decepción, vino por haber usado software pirata para actualizar el idioma de su navegador, así que diríjase al que se lo hizo y póngale a él su voto negativo, y no a nosotros.

Nosotros lo dirigimos a una solución segura, y le solucionaron su problema.
Y nuestro precio hora, es de mecanica convencional a 39 más iva y de transmisiones a 60 euros mas iva.
Ahora va ud. y me cuenta adonde esta la "estafa"...

Por cierto: La bateria le fue abonada al que nos la pagó, que fue el anterior propietario y no Ud., que además nunca nos ha pagado nada. Quería Ud. un abono por algo que nunca nos había pagado. ¿No será que pone ud. una sola estrella porque no quisimos tratar con ud. dado su mal trato?...

Gracias igualmente por su comentario. Puliremos más si cabe nuestra selección a nuestros clientes. No se preocupe, que a partir de ahora tendremos más cuidado con atender a la gente y ponerles bien "clarito" cuales son los trabajos y cuanto se cobra por ellos.

Gracias Xevi, espero que tomara la decisión adecuada. Saludos.

Muchas gracias, Victor. Sí es cierto que te salió caro, pero es producto original con su garantía. No se podía reparar de otra forma.

Muchas gracias. El exito es de todo el equipo. Estamos para dar el mejor servicio posible. Saludos.

Gracias, Adil. Saludos.

Muchas gracias por el comentario.

Gracias Toni. Recuerda que tienes 2 años de diagnostico gratuito por haber reparado la caja de tu ML400 cdi con nosotros y que cada 60.000 kms le toca su cambio de aceite y filtro a la caja.

Gracias David!!!

Gracias Patriciu. Pero queremos hacer algo más por ti para superar tu valoracion. Estaremos encantandos de revisar tu vehículo en cualquier momento que puedas traerlo para obtener los mejores resultados posibles y asegurarte así la máxima durabilidad de la reparación. No nos olvidamos de ninguno de los vehículos que reparamos y estamos actualizando continuamente la tecnología de nuestra maquinaria. Si existe alguna actualización disponible para tu vehículo, se la aplicaremos sin ningún coste durante los dos años de garantía que tiene tu reparación.

Muchas gracias Eduardo. Aquí estaremos para servirte!!! Saludos.

Muchas gracias Guillem. Saludos

Gracias!!! Te esperamos en la próxima revisión a los 60.000 kms. Saludos.

Gracias Riki. Cuidaremos siempre de tu BMW como si fuera nuestro. Saludos

Gracias Christian, aquí estamos para servirte. Saludos.

Gracias a ti, Ferran. Cuidaremos de tu E350 7 G Tronic, como si fuera nuestro. Recuerda que cada 60.000 kms o 3 años la caja necesita sus revisiones.

Gracias David. Aqui nos tienes para cuidar de tu Golf con dsg. Saludos.

Muchisimas gracias Xavier! Tu opinión es muy importante para nosotros! Recuerda traer tu Discovery 3 cada 60.000 kms para hacerle el mantenimiento a su caja. Saludos.

La carcasa de su Skoda RS turbo esta ensanchada. No se suministra suelta y tendrá que cambiar la caja. Lo siento, pero no podemos hacer más por su coche. Skoda debió montar un modelo de caja superior para ese motor, que aguantara bien esos 220 cv. Cuando las cosas salen mal de fabrica, o cuando hay vicios ocultos, no nos podemos hacer responsables. Ya le advertimos de la posibilidad. Es Ud. un profesional, y le explicamos bien los riesgos, y aun así decidió ud. reparar la caja, y aunque le dejamos el coche funcionando con menos ruidos, aún alguno persiste, pero no son graves... En su caso, lo sentimos, pero sin carcasas nuevas es imposible...

Por supuesto que sí. Lo puedes dar por hecho. Gracias !!!!